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[企业] 顺丰专用车如何捧走了国家级科技创新奖

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网友  发表于 2019-11-22 08:24:38 |阅读模式
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顺丰专用车厂区一角。(刘凡 于飞 摄)

  本报记者 刘凡 通讯员 于飞
  近日,在第15届中国(梁山)专用汽车展览会展台设计奖与展品科技创新奖颁奖典礼上,威海顺丰专用车的WSF9400/1ZLS智能平移式卸货车获得挂车组的科技创新奖。
  除了在国家级展会上获奖,威海顺丰专用车还获得了国家工信部公告目录企业、省级专精特新企业、省级隐形冠军企业以及千帆计划入库企业等荣誉称号。
  为何这家名不见经传的企业能频频获得国家级、省级荣誉?近日,记者来到威海顺丰专用车制造有限公司一探究竟。
  在顺丰专用车厂区,记者看到了展会上大放异彩的WSF9400/1ZLS智能平移式卸货车,只需按下“卸载”按钮,车厢不用抬高,100多吨细沙就从打开的车厢尾门处平缓流出卸下,整个过程用时仅需两三分钟,而同样吨位的普通后翻式自卸车则需要5分钟以上。
  “与国内常见的智能输送带卸货车结构有所不同,这款车在结构和传动方式上做了创新,不需要刮板,采用了整体式传送带,配备两个液压马达,一个智能遥控电磁阀。传送带覆盖整个车厢底部,实现了整体平移。整车采用轻量化设计,为了提高车辆的使用寿命,特意在侧板使用了耐磨板,两侧的瓦楞板也做了加强处理。”提及自家的最新产品,顺丰专用车董事长王立春侃侃而谈,作为半挂侧翻和后翻自卸车的替代产品,这种车型能有效避免翻车事故发生,引入车载监控系统,实现货物装卸的可视化及远程遥控操作,驾驶员不需下车就可完成作业。
  目前,凭借可靠的产品质量和优越的产品性能,顺丰专用车研发的智能平移卸载车成为国内工程卸载领域的颠覆性成果,居于国内领先水平。而作为文登首家专用车制造企业,顺丰专用车一开始并不是研发智能平移式卸货车,而是主要以生产通用车和轿运车为主,公司在这方面的销售额已经连续三年实现30%以上的增长。
  红红火火的生意为何又要转型到新的领域?王立春给出了答案:“轿运车市场短期来看确实不错,但是由于门槛较低,越来越多企业将进入,这势必带来产业附加值降低。我们必须在这一天到来之前找到更好的出路。”
  2016年下半年,王立春深思熟虑做出决定:转战市场,依靠研发创新造出“拳头”车型。
  王立春瞄准了自卸车领域,拿出企业每年60%的利润,搞研发、出样车。通过访专家借外脑、夜以继日的试验。2018年底,顺丰专用车突破重重难题,造车成功,自主研发的智能平移自卸车各项功能指标均完美实现。
  据悉,自卸车是一种非常方便运送并卸载货物的工具,在建筑工地用的很多。虽然传统自卸车带来了很多便利,但同时也存在着许多安全隐患,如侧翻、油缸断裂等等,给司机们造成了许多困扰。传统自卸车油耗高、不环保、需要人工辅助比较费事,这些都不提,安全得不到保障才是致命的。传统自卸车采用抬高货箱,转移重心的方式卸货,很容易因为地势就发生侧翻,司机们开车总是提心吊胆。
  而顺丰自行研发的智能平移式卸货车就不存在这样的问题。它是采用平移的方式卸载货物,能有效的保障司机的安全。同时,采用双马达模式利用传送带进行卸载货物,在保障老司机的人身安全的同时还能兼顾卸货效率。
  “别小看这平移自卸功能,它是我们针对当前散货自卸车普遍存在的卸载时翻车伤人事故多发、卸载效率低等行业痛点,而专门研发设计的。”王立春说,这一成果彻底颠覆了传统自卸车的原理,卸载时车厢无需后翻或侧翻,就可以实现厢内散货平移自卸,从而实现智能、稳定、安全、高效卸货。
  “以40吨车型为例,我们的车定价在20万左右,价格比市场同样吨位的工程车高出近一倍。即便如此,市场的认可度仍然很高,今年7月份至今我们就收到了100多台订单。”王立春说。
  目前,顺丰的智能平移式卸货车已被专用车杂志评为“最具看点的五款车型之一”,被中国优秀工业设计工作委员会授予“全国工业设计大赛复赛入围奖”,被第十五届专用车展评为“科技创新奖”。该技术荣获山东省科技竞技比赛三等奖、被中国生产力促进中心协会授予“中国好技术”荣誉称号,产品及技术得到了行业的一致肯定。
  王立春并不满足,他和他的研发团队在智能平移自卸车的基础上,还研发了标载轻量化车型。这一车型在保证原有优势性能的基础上,车体重量可比传统车轻2吨左右,这意味着载重可相应增加2吨。“拿短途工程运输来说,一天跑10个来回,一天就多运40吨。按一吨货物20元运费计算,一天就多挣800元,年利润可以增加近30万元。这样,我们的车有着极高的性价比。”王立春说。
  “2019年1月,国家工信部取消平板自卸车的公告资质,市场需替换数量达400余万台,市场规模达万亿级,同时伴随国家对超限运输的治理、散货车市场有年15%的内需增长需求,国内市场有长远可持续发展条件。同时,‘一带一路’国策导向,沿途国家的基础设施薄弱,国际市场规模超万亿级,我公司的平移式自卸产品,作为此次调整的最有效替代产品,已进行知识产权保护,申请专利达8项,其中6项发明专利。我们进行系列研发,目前获得公告资质5项,2项申报中。”面对未来,王立春表示,要实现企业价值最大化,拉动区域产业链协同发展,为区域专用车建设及经济发展助力,为威海市千亿产业集群实现价值,为山东省新旧动能转换、品质中国贡献力量。
(文登大众数字报)
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